この文書は 2012 年 8 月に書いた物です。
大阪府知事時代の橋下さんが掲げた「大阪都構想」に依って俄然注目されるようになったウォーターフロントエリアですが、大きく北港（此花區）と南港（住之江區）に分けられます。 何時だったか、オリンピック招致のメイン會場を豫定してゐたのは北港で、府廳舍移轉などで話題の WTC は南港。 といふより、新しく埋め立てに依って出來た人工島のうち、一般に舞洲（まいしま）と夢洲（ゆめしま）を北港、咲洲（さきしま）を南港と呼んでゐます。 咲洲の南、南港大橋に依って繋がってゐる部分は、もともとあった埋立地。 大阪市住之江區と地續きです。
開發經緯としては北港が早い。 慶應四年の開港時、大阪港は現在の大阪市中央卸賣市場の前にありました。 今もその痕跡※を見る事が出來ます。 大阪府廳舍も近くの江之子島に建てられました。 大阪港は土砂の堆積問題などに依り安治川河口へ移轉して行きますが、いづれにしても現在の北港側に當ります。 ちなみに明治時代の大阪府廳（江之子島廳舍）が既に當時の「ウォーターフロント」にあったので、橋下元知事が言った咲洲廳舍は新しい提案でも何でもありません。 ご本人もよく解ってをられるけれども。
※(2024-01-25) 記事を書いた 2012 年から再開發されて今では殆ど見る事は出来ません。
ところで、北港と南港を直接連絡する道路がありませんでした。 例へば野田阪神（福島區）から自動車でインテックス大阪へ行くには、港區の中央大通（築港）から有料の咲洲トンネルを通るか、御金を拂ふのが嫌なら住吉大社の方まで迂囘して、昔からある埋立地から南港大橋を渡るか、です。 後者は物凄く遠い。 兵庫縣の尼崎市街へ行くより時間が掛かるし、同じ大阪市内とは言へ仕事でもなければ住之江區へ行く事はありません。
南港の開發はバブル期でした。 それゆゑバブル崩壊とともに多くの計畫が頓挫した。 或る意味、負の遺産となってゐたのです。 そんな「使へないインフラ」を何とかしなければならない。 放置してゐては御金が掛かるだけ。 2009 年の夢舞大橋、夢咲トンネルの一般開放に依って、ようやく再起に向けて動き出しました。 南港が近くなった。
咲洲トンネルは 2014 年 10 月 1 日より無料になりました。
野田阪神からのアクセスは、驛前から北港通をひたすら眞つ直ぐ進む。 USJ を通り過ぎて、そのまゝ行くと北港（舞洲）になります。 その後は道路案内表示に從つて下さい。 寫眞は 2012 年 8 月撮影。
するすると走って行って夢咲トンネルを拔けると、其處は最う WTC※ が目の前。 南港では自動車のナンバーに「堺」が多い。 三分の一くらゐは、さうぢゃないかなあ。 尤も一番多いのはナンバーに拘はらずコンテナを運ぶ大型トラック、トレーラーですが。
(2018-11-24) 夢洲にて開催が決定しました。
夢舞大橋から見た夢洲（大阪万博会場予定地）とセブンイレブン大阪夢洲店から夢舞大橋。2019 年 1 月 1 日撮影。
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